昨日のお仕事

自分で言うのもなんですが、結構無理やりですな（＾＾；；；

取り付けは無問題ｗ

上は燃料配管・下はブレーキ配管

既存のラインに沿って引き直しますっ！

ん～・・・中々進みませんのぅ（´・ω・｀）

昨日は若干雨が降ったんですが、

どうにか作業が出来たので、少しですが進めました～（＾＾；；；

２ＪＺ用のエキマニがギアボックスに干渉する問題は、
１ＪＺ用を使う事で、ステアリングギアボックスへの

干渉はクリア出来たんですが、次なる問題が・・・（＾＾；；；

２ＪＺのエキマニは、１・２・３番用で１組

４・５・６番用で１組の計２組のマニフォールドに

各１個ずつＯ２センサーが付いているんですが、

今回苦肉の策で取り付けた１ＪＺ用のエキマニには

１箇所しかＯ２センサーの取り付け箇所が無く、

対策を考えていた所でした。

最初は、１個のＯ２センサーで制御させれるか？

なんて甘い事を考えていたんですが、

配線図を調べてみると個別に制御してるみたい（＾＾；；；

「んじゃあ、付けるしか無いっ！」

ってな訳で、何時もの如く切った張ったの作業開始ですｗ

格闘する事２時間弱で付くには付きましたが・・・

追加した１・２・３番用は多分ＯＫ。

しかし、４・５・６番用は取り付け位置の問題で、

１・２・３番のＯ２の量も検知してしまうと思われ・・・

後は実際にエンジンをかけ、

制御に問題が無いかを確認する必要が在ります。

問題が出た場合は、Ｏ２センサーの位置や、

検知する量を適正化してあげる必要があるんですが

これはぶっつけ本番で挑む他無さそうですなっ！（＾＾；；；；；

ええ、何時もトライ＆エラーの繰り返しですがそれが何か？ｗｗｗ

と、まあ何とかＯ２センサーも付いたんですが、

この時点で結構体力も限界に近かくなっており・・・・・（´・ω・｀）

しかしながら、もう少し作業を進めて置きたかったんで、

疲れた身体に鞭打ってブレーキライン・燃料ラインの引き直しに着手。

この辺りの作業は、ひたすら面倒なんですよね、これがまた（＾＾；；；

そんなこんなで、何とか引き直しも終わり、

クタクタになりながらも帰宅し、家族で食事に（＾＾；；；

本当は昨夜更新したかったんですが、

食事を終え帰宅した時点で、

目は虚ろ意識も朦朧としてたんで、寝ちゃいましたｗ

もうね、風邪が治ったと思ったら、

今度は喘息で踏んだり蹴ったりですばい（涙

今度の日曜日も頑張る・・・予定です（＾＾；；；；；