連休のお仕事・前編（燃料配管手直し・ショックブラケット加工）

加工に出していた、センターリンクも上がってきますた♪

早速取り付けですばい（´∀｀）ノ

プラプラだったクラッチ配官も新規引き直し＆ブラケット新設

これは、燃料フィルター用のステーね

ブラケットは使い回してますが、フィルターは新品ですっ！

妙な所に付いていた燃料ポンプも、タンクの近くに移設

配管を繋いだ所

フレームの中間なんですが、
こんな所に燃料ポンプ＆レギュレーターが付いてたんですよ

供給・戻り側の配管を全て引き直しですよ

三又にしてある行先は、レギュレーターです

レギュレーターの移設先はインマニの後ろね

チュービングツールを使って・・・

フレアと抜け止めの加工をします

どこぞの業者さんは、切りっ放しで差し込んでましたなぁｗ

ウチでそんな事したら、百叩きの刑ですｗ

リアショックを外し、１３クラウンワゴン用ブラケットを小加工

平たいブラケットに切り込みを入れ、
角度を付けて溶接

これで、５０クラウンにも無理なく付きますよん♪

安物の燃料ホースって、直ぐこんな感じになるよね

ウチは日産純正の物を使っちょりますばいっ！

どうも。連休も休む事無く頑張っちょりますｗ

例に漏れずやっちまってる、燃料配管の新規引き直しです。

燃料フィルターはキャブ用と思しきガラス管の物が付いてるし、

配管のエンドは切りっ放しだし、

本来電気式燃料ポンプはタンクに近い方が望ましいのに、

フレームの中間に取り付けてるし、

レギュレーターなんてインマニの高さと同じ位置に

取り付けするのが基本中の基本なのに、

何を思ったか燃料ポンプの隣に付いてるし・・・

もうね、めちゃくちゃですよｗ

ええ、全部やり直しです当然ですが。

そんな訳で、後半戦はダサい付け方の

コンデンサー取り付け手直しや、

その他の雑多な作業を進める予定です～（´∀｀）ノ