今日のお仕事（前期ワゴン入庫＆エンジン組み立て作業）

お仕事の合間の部品の洗浄～

再利用可能な状態だったんで一安心ですばい（＾＾

こちらも分解洗浄ちう

ベアリング＆ハブシールは新品にします

オーナーと相談して、ローターも新品に

キャリパーも洗浄後シールを交換して組付け

はい出来たｗ

いよいよ前期なワゴンさんをお預かり～

ん？スペーサー二枚重ねって・・・
（嫌な予感）

順調に分解は進んで・・・

左側切り過ぎてヘルパー入ってた（´・ω・｀）

右はカットしたのみだね

小一時間でバラバラに

この後テンションロッドもＪＺＳ用にします

整備済のアームと、新品ダウンサス

ブニュブニュのウレタン入りブッシュも・・・

ゴム100％の物へ交換してシャキッと～！

スプリング上部のゴムも新品に～

んで、一気に仮組します

ハブは未整備なんで、来週ですな

こちらはＪＺＳ用のスタビブッシュです

ブッシュを新品交換して、外したＧＳ用と入れ替えます

ピットマンアームも当然新品ですよ

勿論アイドラーアームもね

タイロッド関連も新品ですっ！新品っ！

スペーサー二枚重ねの理由がここに

これ、ショップさんの仕業らしいですよ（酷いね

そしてＴＲＤのリアショック入荷です

減衰力8段調整式ですばいｗ

生憎の雨ですが・・・

テントを借りて、後期のデフをバラしますｗ

バラシた部品は、会社へ持ち帰り整備予定

同時進行のエンジンオーバーホール

取り急ぎ主要部分を組み上げて・・・

 

13クラウン用のオイルパンを洗浄します

エンジンをひっくり返し・・・

ちょいと加工ちう

タービンからのオイルリターンパイプを溶接しました

だいぶ形になって来ましたね（＾＾

んがっ！ここで問題がっ！

こちらのパイプがですね・・・

3,340円（税別）が生廃なんす＞涙目

だもんで、仕方なくチマチマと

ステンパイプを切った貼ったして

なるべく違和感の無い様に作っております

どうも～。

せっせとアルバイトを頑張っておりますｗ

今回も地道な作業が続いておりますが、

やらなきゃ終わらないんで進めて行きますｗ

はい、インスタをご覧の皆様は既にご存知かと存じますが、

今回ターボな1ＪＺを搭載するクラウンは、

こちらの前期なＧＳ130ワゴンでした～（´∀｀）ノ

まあ、ＧＳではなくＪＺＳに積んじゃえば

手っ取り早いとお考えの方もいらっしゃるとは思うんですが、

そこはオーナーの強い希望で前期ＧＳ130ですｗｗｗ

ＧＳとＪＺＳは似て非なるものでして、

結構色んな部分が違うんですよね。

従ってボディとフレーム以外は、

先週解体したＪＺＳ13ワゴンからフル移植でありますｗ

見た目はかったるそうなＧＳ130ですが、

舐めてかかると痛い目を見ますｗ

Sleeperなクラウン好きには、

楽しそうなメニューですな♪

そんな訳で、来週も頑張りますばい（´∀｀）ノ