今週の雑多なお仕事 ソアラ編（ラジエーター・電動ファンの仕様変更・構造変更検査合格）

銅のコアは３層・上下のタンクは真鍮製のラジをワンオフ

厚みは、ノーマル増５ミリ弱って所

ファンサイズを検証すべく、型紙作って合わせちう

むうっ！良かろう～（´∀｀）ノ

シェラウドは、厚み1.25の鋼板にて製作～

取り付け用のステーを作るのも、結構大変なんす（＾＾；；；

ステー溶接後に、ファンの位置を決め穴あけ

仮組。良いんじゃない？ｗ

塗装して完成～♪

陸事に持ち込む為、車高を上げとりますばい

「改」の文字を取得するのもスワップの醍醐味ですなｗ

んが、重量がっ！重量がぁぁぁっ！
１５００キロ超えてもうた（´・ω・｀）

週末はクラウン、平日は時間を作り

ソアラの作業を頑張っております♪

さて、夏場の水温上昇の為、

ラジの仕様変更をやっているんですが・・・

まとまった時間が取れないんで、

中々作業が進みませんばい（＾＾；；；

まぁ、愚痴っていても作業は進まないんで、

少づつでも頑張っております。

今回は前回の反省を元に、もっと風が抜ける様

ツインファン仕様にして、電動ファン自体も一機の

エアーフローが８６０×２=１７２０とし、

シングルファンの１３００を上回る様にしちょります。

恐らく、これで大丈夫だろうと思います・・・じゃないと困るｗ

と、ラジの作業はここまで。

んで、構造変更なんですが、

画像にもある様に、めでたく「改」頂いておりますｗ

異型式のエンジンスワップの醍醐味と言えば、

構変書類審査時の検査官とのやり取りｗ

ほぼ毎回と言って良い位、改造内容を理解していない

検査官からアンポンタンな質問をされるんですよｗ

そんで、今回はね・・・

何も無かったんす（´・ω・｀）

恐らくは、ＧＺ２０をＪＺＡ７０相当にするだけだからかな。

ま、内容はＪＺＸ１００なんだけど、大差無いよねｗ

そんな訳で、過去最高にすんなり決済が降りて、

検査も一発合格したんすよ。

でもね、心配してた重量が１５００キロを

１０キロ程超えちゃいましてね（＾＾；

ええ、重量税が￥37,800から￥50,400になりますたｏｒｚ

仕方無いんで、頑張って稼いで来ますｗ

ってな訳で、クラウンの作業ブログに続きます～（´∀｀）ノ