今日のお仕事（エンジンワイヤー組み付け・その他）

加工の終わったハーネスをエンジンに組み付けます

ヘッドカバーを取り付けたお

室内への入り方も自然ですな（´∀｀）ノ

引き込んだ配線は、後日接続しますｗ

これは、ＡＴ仕様のブレーキペダルね

さて、ＭＴ仕様のペダルを組みますお♪

序なんで、ペダルゴムカバーも新品にしますた♪

このペダルカバー、昔あったよねｗ

用は無いんで、ポイしますがねｗｗｗ

取り付けは、至って簡単っすよ♪
（この時点で、アクセルワイヤーもＪＺＸの物に交換済み）

現在、諭吉5人超のＩＳＣＶも新品ですっ！新品っ！

クラッチマスターも新品ですっ！新品っ！ｗ

インタークーラー用パイピング製作ちう

むうっ！良かろう～（´∀｀）ノ

バッチリっすな♪

イグナイターも丁度良い位置に（＾＾

エエのぅ♪

後少しですばいっ！

今日も作業を頑張りますた♪

先週は雪の為、配線加工作業を余儀なくされたんですが、

今回はいつものスワップと違い、事前にハーネスを組み換える

必要があったんで、丁度良かったのかもねｗ

そんな訳で、ＧＺ20仕様に組み換えた

エンジンハーネスをエンジン本体に組み付け。

ささっと終わらせ、室内に引き込みます。

引き込んだ配線は、後日車体と接続。

そんでもって、お次はペダルをＡＴ仕様からＭＴ仕様へ交換。

細々とした作業が続くんで、中々テンション上がらんっすな（＾＾；；；；

久々に３つ並んだペダルを見た時は、

嬉しくなりましたがねｗ

休憩を挟んで、インタークーラーのパイピング製作と、

キャニスターをＪＺＸ１００ツアラーＶの物に交換。

っと、本日はここで時間切れ。

来週は、電動ファン化に伴うシェラウド製作・取り付けと、

パイナップルな触媒の加工・取り付けをやりますばい。

いよいよ、作業も終盤ですな。

ラストスパートです～（´∀｀）ノ